La COUGAR de 1971
Les COUGAR de 1971 se sont encore agrandies avec un empattement de 112 pouces.
Bien que les 429 était toujours disponible à la vente, les performances n’étaient
plus au rendez vous, C’est aussi la fin de l’ELIMINATOR.
| Production : | |
| Coupé Hardtop | 34008 |
| Convertible | 1723 |
| Coupé XR-7 Hardtop | 25416 |
| Convertible XR-7 | 1717 |
| Moteurs : | |
| 351 V8 | 285 HP |
| 429 V8 | 370 HP |
La COUGAR de 1972
1972 sonne le déclin des performances de la COUGAR avec l'arrêt des 429 CI,
laissant les 351 CI comme choix unique de moteur. La puissance des moteurs été
ré-évaluée en puissances nettes, C’est la fin des muscle cars.
| Production : | |
| Coupé Hardtop | 23731 |
| Convertible | 1240 |
| Coupé XR-7 Hardtop | 26802 |
| Convertible XR-7 | 1929 |
| Moteurs : | |
| 351 V8 | 168 HP |
| 351 V8 | 262 HP |
| 351 V8 | 266 HP |
La COUGAR de 1973
1973 fut la dernière année de la COUGAR comme vrai Pony-car.
Les années suivantes, MERCURY a utilisé le nom COUGAR pour d’autres modèles,
comme des breaks ou des voitures actuelles.
(la COUGAR vendue par FORD aujourd'hui en EUROPE).
| Production : | |
| Coupé Hardtop | 21069 |
| Convertible | 1284 |
| Coupé XR-7 Hardtop | 35110 |
| Convertible XR-7 | 3165 |
| Moteurs : | |
| 351 V8 | 168 HP |
| 351 V8 | 264 HP |
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